Materialele utilizate pentru construirea aeronavei s-au schimbat foarte mult de la primul zbor. Cum inginerii aleg ce avioane să fie fabricate?
Înainte de a începe călătoria, vă duceți la un avion confortabil și gândiți-vă: "Așteptați, acest avion cântărește câteva sute de tone. Cum zborăm chiar? ".
Companiile aeriene și-au dezvoltat strategiile pentru a combate această problemă. În plus față de fizica zborului, utilizarea materialelor ușoare este o problemă fierbinte.
Producătorul de aeronave Boeing a prezentat recent cel mai ușor metal din lume, microlattice, care este foarte durabil și ușor și constă din aer în 99, 99%. Boeing speră că metalul ultralight va însemna o schimbare semnificativă a producției de aeronave.
Noul metal Boeing este cea mai recentă realizare științifică din domeniul aviației. Inginerii au îmbunătățit materialul din care sunt compuse avioanele, de la primul zbor comercial. Timp de mai multe decenii, materialul principal era aluminiu.
Aluminiu are multe calități necesare pentru construcția de aeronave: este relativ durabil, ușor și necorosiv. Cu patruzeci de ani în urmă, 70% din aeronave erau făcute din aluminiu pur. Acest număr a scăzut în prezent la 20%, în principal datorită dezvoltării aliajelor de aluminiu. Cel mai obișnuit aliaj utilizat în fabricarea de aeronave, numit 7075, care constă dintr-o cantitate mică de zinc, magneziu și cupru, precum și impuritățile de mangan, siliciu, fier, titan și alte metale. Noile tehnologii de prelucrare a metalelor au dus la apariția nanocompozitelor cu proprietăți optice, electrice și magnetice îmbunătățite.
Marele avantaj al compozitelor este că, în plus față de rezistență și greutate, ele pot fi turnate în forme complexe. Acest lucru reduce nevoia de elemente de fixare sau conexiuni grele, care reprezintă puncte potențiale de eșec.
Deci, data viitoare când vă gândiți la modul în care un obiect atât de mare poate zbura prin aer, gândiți-vă la faptul că sunteți înconjurat de câteva sute de soiuri diferite de metale ușoare.
