Astăzi, faimosii interceptori de luptă MiG-31 sunt în serviciul aviației rusești a forțelor de apărare aeriană, predecesorul lor fiind aeronava MiG-25 la fel de faimos și nu toată lumea își amintește că în anii '60 țara a fost ocupată de un Tu-128 - un interceptor cu rază lungă de acțiune, care, dintr-un motiv necunoscut, a devenit una dintre cele mai obscure aeronave de luptă sovietice.
În general, biroul de design Tupolev este cunoscut în special pentru bombardierele și avioanele de pasageri, în timp ce dezvoltarea luptătorilor în perioada postbelică a fost efectuată în Biroul de Design Mikoyan și Gurevich, precum și în Biroul de Design Sukhoi. Cu toate acestea, Tupolev, chiar și în anii '40, a arătat de mai multe ori un interes în crearea luptătorilor, totuși, problema nu a depășit, de obicei, crearea de prototipuri. Apariția Tu-128 a fost rezultatul dezvoltării constante a unui sistem strategic de apărare aeriană și o creștere a cerințelor pentru intervalul de interceptare necesar. Interceptoarele relativ ușoare, cum ar fi Su-9 sau MiG-19, chiar armate cu cele mai avansate rachete aer-aer din acel moment, nu au putut fi folosite pentru a intercepta la o mie sau mai multe kilometri, iar problema creării unui nou interceptor, care trebuia să fie nu numai de mare viteză și bine înarmat, dar și capabil să facă zboruri pe distanțe lungi. Această cerință implică în mod inevitabil o creștere a greutății la decolare a aeronavei și a dimensiunii interceptorului. Dacă un astfel de luptător popular, cum ar fi MiG-21, nu a atins până la nouă tone în masa de decolare, atunci acest indicator pentru Tu-128 a depășit 40 de tone. Interesant, inițiatorul creării unui nou interceptor nu a fost făcut de Tupolev însuși sau de unul dintre cei mai importanți designeri ai biroului său de proiectare, ci de mareșalul E. Ya Savitsky, care în acel moment a comandat forțele aeriene sovietice.
Mai ales pentru noua aeronavă au fost create echipamente și arme electronice speciale. În total, Tu-128 a purtat pe aripile sale patru rachete K-80 capabile să lovească ținte la distanțe de până la 25 kilometri, ceea ce a fost o cifră foarte înaltă pentru începutul anilor 60, când lucrarea activă se desfășura pe Tu-128. Excelentă performanță și radar diferă "Smerch".
Lucrările constante privind modernizarea lui Tu-128 au permis creșterea zonelor de detectare a țintei la mai mult de o sută de kilometri, iar noile rachete P4 ar putea fi utilizate la o distanță de până la 50 kilometri. Dezvoltarea aeronavei a presupus dezvoltarea ulterioară a unei modificări a lui Tu-148, echipat cu radarul Zaslon, dar mai târziu acest radar puternic a fost folosit pentru echiparea lui MiG-31.
Aviația militară a Rusiei - tehnorussia.su
